深圳各区品茶论坛深圳qm新月论坛,洛阳龙凤茶楼论坛入口,修车大队楼凤论坛最新公告,深圳新媛论坛qm老哥稳全国茶楼

欢迎光临
手机网站 | 联系我们：0317-4408128 | 加入收藏
  • 当前位置：沧州科兴仪器设备有限公司 > 产品中心 > 公路桥梁桩基检测仪器 > Evd动态变形模量测定仪

    Evd动态变形模量测定仪

    产品型号： LFG-K
    品  牌： 科兴
      价格电议,您可以向供应商询价得到该产品价格
    所 在 地： 河北沧州
    更新日期： 2026-06-15
    详细信息
     品牌：科兴  型号：LFG-K  加工定制：否  
    LFG型Evd动态变形模量测定仪-落锤式地基承载力测试仪：适用于高速铁路基床表层及过渡段级配碎石的Evd检测，新建铁路、既有铁路提速改造的K30检测，以及公路、机场、城市交通、港口及工业等．测定路基在动荷载作用下的沉弯值,从而评估路基的承载力和变形量。

    LFG型Evd动态变形模量测定仪技术参数
    LFG型Evd动态变形模量测定仪加载装置
    总重量：15.0kg
    落锤重量：10.0kg
    ***大冲击力：7.07kN
    冲击持续时间：18.0±2.0ms
    材料：镀锌钢/合金钢
    荷载板
    直径：300mm
    厚度：20.0mm
    重量：15.0kg
    材料：镀锌钢
    电子沉陷测定仪
    沉陷测试范围：0.1~2.0mm±0.02mm
    Evd测试范围：10MPa~225MPa
    电源：4xR6电池
    适应温度范围：0~50摄氏度
    外观尺寸：210mmx80mmx25mm
    存储量：200组测试曲线
    重量：0.4kg
    LFG型Evd动态变形模量测定仪的功能
    1、采用Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验，主要用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及  工业与民用建筑的地基承载力检测�？捎糜诩嗖馔�、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于***大  粒径小于63mm的土类以及土石混合料。
    2、Evd在铁路中已应用于以下工程：既有线提速改建（胶济线、郑徐线、武九线、浙赣线）新建高速铁路  （京沪高速昆山试验段）  新建客运专线（秦沈客运专线）  新建普速铁路（新长线、宁启线、渝怀线）。
    3、既有线提速改建中Evd可作为K30的快速方法，推算出K30值。
    4、高速铁路中Evd直接作为基床表层和过渡段的压实指标，与 K30同时作为必检指标。
    LFG型Evd动态变形模量测定仪的优点
    1、LFG型Evd动态变形模量测定仪模拟高速列车对路基产生的动应力进行动载测试，能够反映土体的实际受力情况。其荷载板下的***大动应力σ=0.1 Mpa，与高速铁路设计的土的动应力相符。
    2、测试速度快，检测一点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下，可以缩短检测时间，不影响施工进  度；在相同的检测时间内，可以增加检测数量，使测试数据更具有代表性；施工中可以随时跟踪检测，发现问题及时处理，真正实现施工过程中的质量监控。
    3、操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读表、记录、绘图、计算产生的误判和误  差；全自动数据处理系统，数据液晶显示且现场打印输出波形及结果，确保测试结果的准确、客观。
    4、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便。仪器总重量不超过35kg，***大单件重不超过15kg，不需要额外的加载设备；仪器测试地点转移迅速、方便。
    5、适用范围广。该测试仪器除了可适用的土壤种类范围与K30相同外，还特别适应于施工场地狭窄的困难地段，如路基与桥涵过渡段的检测。
    6、特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基质量监控测试。
    7、环保型产品。无核辐射以及废气等污染，利于环境�；ず褪匝槿嗽钡纳硖褰】怠�
    LFG型Evd动态变形模量测定仪的应用和发展状况
    目前，国际上广泛采用的是德国产HMP LFG型动态变形模量测试仪（亦称：轻型落锤仪），该仪器从开发应用至今己有20多年的历史，仪器的性能、质量、功能以及软件已相当完善，居国际领先地位，它已用于我国京沪高速铁路试验段项目中。在我国，1999年铁道部率先结合秦沈客运专线的建设，组织有关科研单位开始DBM型动态变形模量测试仪的研制和试用，该样机已于2002年3月通过了铁道部组织的科技成果鉴定, 已在秦沈、新长、宁启线等铁路路基中试用，但由于国内元器件精度和质量问题以及还没有研制出来仪器的标定设备等原因，目前，国产仪器还处于样机试用阶段，还没有国产化产品。
    “动态平板载荷仪检测填土承载力工法”被评为2002年铁道部级工法。
    “Evd动态平板载荷试验”已纳入《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）,其中有Evd与K30的换算关系式, 据此，Evd可作为K30的快速方法，推算出K30值。
    土的种类相关系数相关关系
    细粒土0.926K30=3.45Evd＋0.1
    粗粒土0.913K30=3.33Evd＋6.1
    碎石土0.915K30=3.10Evd＋14.3
    级配碎石0.915K30=3.49Evd＋14.4

    《京沪高速铁路设计暂行规定》（2004修订版）、《京沪高速铁路路基施工暂行规定》（2004）和《京沪  高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（2004）中已明确将Evd指标作为压实标准，要求路基基床表层,路桥、涵过渡段级配碎石的填筑必须同时满足K30、Evd和n的压实标准。
    LFG型Evd动态变形模量测定仪产品包括：加载装置、荷载板、电子沉陷测定仪、打印机、软件、产品使用说明书(中文，英文)、仪器箱。

    • 动态变形模量测试仪 HY-EVD
    • Evd动态变形模量测试仪 JFG-08
    • 动态变形模量测试仪 EVD-G
    • GTJ-Evd动态变形模量测试仪(手持落锤弯沉仪） GTJ-Evd
    • Evd动态变形模量测试仪 LFG-K
     
  • 留言
    标  题： *(必填)
    内  容： *(必填)
    联系人：
    邮  箱：
    手  机：
    固  话：
    		*(必填)
    公  司： *(必填)
    地  址： *(必填)

冀公网安备 13092902000188号